日前，工業(yè)和信息化部在其官網(wǎng)發(fā)布道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第316批）公告，據(jù)統(tǒng)計，申報本批《公告》的汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)共計384戶，新產(chǎn)品共計2251個。

本次公告，新進入的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)有26戶，共有365戶機動車生產(chǎn)企業(yè)(其中：汽車生產(chǎn)企業(yè)287戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)78戶的2127個產(chǎn)品(其中：汽車產(chǎn)品1858個、摩托車產(chǎn)品269個)符合國家有關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求。

與上一期道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第315批）相比，本批公告車型總數(shù)微增48款。根據(jù)統(tǒng)計，上一期申報公告的汽車、摩托車、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)共計496戶，新產(chǎn)品共計2103個。與上一期不同的是，本批公告沒有低速汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品通過審批。

從去年下半年開始，整個車市逐漸表現(xiàn)出趨冷的趨勢。去年很多車企都沒有完成年初制定的銷量目標，很多車企希望通過不斷第更新車型產(chǎn)品來保持銷量的穩(wěn)定和增長，但現(xiàn)實卻并不樂觀。

根據(jù)中汽協(xié)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1月，汽車生產(chǎn)236.52萬輛，環(huán)比下降4.71%，同比下降12.05%；銷售236.73萬輛，環(huán)比下降11.05%，同比下降15.76%。可見，整個車市下滑的趨勢更加明顯。

對車企來說，推出新車是提升銷量的有力手段。在中國車市野蠻增長時期，只要市場上推出新車就會獲得消費者認可而銷量大漲，以致于個別車企把同一車型簡單地進行外形調(diào)整和配置增減就申報一個新車型推向市場。然而，隨著消費者對汽車知識的不斷了解以及消費理念的逐漸成熟，這種低劣的手段再也不起作用。甚至一些車企利用國際團隊研發(fā)的重磅產(chǎn)品，也因為外形不符合國內(nèi)消費者審美需求、配置缺乏亮點而遭遇滑鐵盧。

有人可能會奇怪，每次工信部的機動車輛產(chǎn)品公告怎么會有這么多款車型，其實這主要是因為商用車劃分太細，尤其是其中的專用車，由于要根據(jù)用戶的需求進行設(shè)計生產(chǎn)，所以很多車型產(chǎn)別不大但卻屬于不同車型。

盡管有2127款車型進入本批公告，但是并非所有的車型都能馬上與消費者見面，有些車型是車企作為未來的產(chǎn)品儲備，在他們認為適當?shù)臅r候才會正式上市銷售，進入公告只不過是獲得了工信部的準生證而已。

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，無論車型多么琳瑯滿目，真正暢銷的其實只有幾十款甚至十幾款車型，在車市趨冷的大背景下，車型競爭將更加慘烈。外形、配置、服務(wù)、品牌形象、最新技術(shù)應(yīng)用……都將對車型銷量產(chǎn)生重要影響，車企不得不使出渾身解數(shù)去努力爭取消費者的認可，這也將進一步讓消費者得到實惠，也將繼續(xù)提升我國汽車工業(yè)的整體實力。